Analise a situação e tente responder antes de ler a resposta:
Exactamente na mesma altura, dois homens estão em dois pontos opostos
da Terra.
O primeiro esta a voar de parapente por cima de um local inóspito e sem aterragens.
O segundo recebe sexo oral de uma velha com 85 anos de idade e sem dentes.
Como estão em sintonia, no mesmo momento, ambos estão com o mesmo pensamento. Estão concentrados e a repetir fixamente a mesma frase.
O que pensam eles?
Resposta:
"Não posso olhar para baixo!!! Não posso olhar para baixo!!!"
quinta-feira, dezembro 29
quarta-feira, dezembro 28
sexta-feira, dezembro 23
.jpg)
domingo, dezembro 18
quarta-feira, dezembro 14
terça-feira, dezembro 13
Novos recordes no X-Ceará 2005
Para fechar com chave de ouro a temporada de voos de distância 2005, a piloto Checa Petra Krausova voou 302 kms a partir de Quixadá no Brasil e estabeleceu o novo recorde mundial de distância feminino. Petra também quebrou o recorde de distância declarada com um voo de 280Kms. Além disso, o português Diogo Pires voou 381Kms e superou o recorde sulamericano de distância. Além de recorde sulamericano, esta também é a maior distância jamais voada a partir de uma descolagem de montanha, já que o recorde mundial, de 423Kms, foi feito a partir de uma descolagem rebocada. Os recordes mundiasi actuais são os seguintes:
1º - Wilian Gadd - 423 km(O maior voo do Mundo)
2º - Marcelo Prieto (o primeiro do mundo a voar mais de 400 km)
3º - Diogo Pires (Português) 380 km (recorde Sul americano e terceiro maior voo do Mundo)!!!
Vejam um relato deste voo no excelente Blog do Gonçalo Velez no link que se segue: http://atira-te.blogspot.com/2005/11/o-voo-do-xcear-2005.html
O que é ser instrutor de Parapente?
- Trabalhar em horários estranhos (tal como as putas)
- Pagarem-nos para fazer o cliente feliz (tal como as putas)
- O nosso trabalho vai sempre além do expediente (tal como as putas)
- Somos recompensados por realizar as ideias do cliente (tal como as putas)
- Os nossos amigos distanciam-se e só andamos com outros iguais a nós (tal como as putas)
- Quando vamos ao encontro do cliente temos que estar sempre apresentáveis (tal como as putas)
- Mas quando voltamos parecemos saídos do Inferno (tal como as putas)
- O cliente quer sempre pagar menos e que façamos maravilhas (tal como as putas)
- Quando nos perguntam em que é que trabalhamos, temos dificuldade em explicar (tal como as putas)
- Se as coisas dão errado é sempre culpa nossa (tal como as putas)
- Todo os dias ao acordar dizemos 'NÃO VOU PASSAR O RESTO DA MINHA VIDA A FAZER ISTO' (tal como as putas)
- Pagarem-nos para fazer o cliente feliz (tal como as putas)
- O nosso trabalho vai sempre além do expediente (tal como as putas)
- Somos recompensados por realizar as ideias do cliente (tal como as putas)
- Os nossos amigos distanciam-se e só andamos com outros iguais a nós (tal como as putas)
- Quando vamos ao encontro do cliente temos que estar sempre apresentáveis (tal como as putas)
- Mas quando voltamos parecemos saídos do Inferno (tal como as putas)
- O cliente quer sempre pagar menos e que façamos maravilhas (tal como as putas)
- Quando nos perguntam em que é que trabalhamos, temos dificuldade em explicar (tal como as putas)
- Se as coisas dão errado é sempre culpa nossa (tal como as putas)
- Todo os dias ao acordar dizemos 'NÃO VOU PASSAR O RESTO DA MINHA VIDA A FAZER ISTO' (tal como as putas)
segunda-feira, dezembro 12
15 razões porque é que o Parapente é melhor que sexo!
1. Você não precisa cumprimentar a pessoa que o ajudou a descolar.
2. Daqui a 40 anos você ainda continuará a gostar de parapente.
3. Menos culpa no dia seguinte.
4. A fazer parapente não se apanham doenças sexualmente transmissíveis.
5. Pode-se fazer seis vezes por dia e ainda querer mais.
6. Encontrar parceiros para voar é mais fácil pois a atracção física não é importante.
7. O parapente é mais seguro - não há doenças e não tem filhos.
8. Pode-se perguntar aos parapentistas se engordaram sem que eles se ofendam.
9. Raramente se ouvem os parceiros voadores dizerem que já não aguentam mais.
10. Pode-se pagar para voar e ninguém fica chateado se você fizer um registo dos seus voos.
11. Pode-se fazer em público sem que as pessoas fujam horrorizadas.
12. No parapente não é necessário pensar sequer em Viagra.
13. Pode-se praticar até em frente da sua mãe.
14. Fazer sozinho não é embaraçoso.
15. Qualquer altura do mês é boa para fazer parapente.
2. Daqui a 40 anos você ainda continuará a gostar de parapente.
3. Menos culpa no dia seguinte.
4. A fazer parapente não se apanham doenças sexualmente transmissíveis.
5. Pode-se fazer seis vezes por dia e ainda querer mais.
6. Encontrar parceiros para voar é mais fácil pois a atracção física não é importante.
7. O parapente é mais seguro - não há doenças e não tem filhos.
8. Pode-se perguntar aos parapentistas se engordaram sem que eles se ofendam.
9. Raramente se ouvem os parceiros voadores dizerem que já não aguentam mais.
10. Pode-se pagar para voar e ninguém fica chateado se você fizer um registo dos seus voos.
11. Pode-se fazer em público sem que as pessoas fujam horrorizadas.
12. No parapente não é necessário pensar sequer em Viagra.
13. Pode-se praticar até em frente da sua mãe.
14. Fazer sozinho não é embaraçoso.
15. Qualquer altura do mês é boa para fazer parapente.
quinta-feira, dezembro 8
terça-feira, dezembro 6
Os Cumecs
Por Águia Cabeluda: (Veterano voador de Asa Delta)
A única coisa que atrai mais curiosos do que um assalto a banco com reféns e cerco policial, é uma asa delta ou um parapente a aterrar!
Não existe forma de escapar das legiões de desocupados que preambulam por aí sem nada para fazer, enquanto não chega a hora das novelas.
A não ser que você prefira arborizar no meio da floresta amazónica, você está condenado a enfrentar este exército de curiosos assim que puser os pés no chão.
Se você voa, conhece a espécie: é aquele pessoal que precisa tocar em tudo, para acreditar no que estão a ver. Parecem um bando de cegos procurando identificar pelo tacto cada detalhe do OVNI, que acabou de aterrar. Ás vezes chegam a ser agressivos e perigosos e contam-se muitas histórias de horror a respeito.
Ninguém esquece o drama do piloto que foi literalmente devorado com asa, equipamento, tudo, pelas 8.000 criancinhas durante um Campeonato.
Se você aterra próximo à civilização, porém, o risco maior são os CUMECS. São os tais desocupados curiosos que não sabem diferenciar uma PÊRA MADURA de um BOEING 747. E querem saber tudo!!!
- CUMÉQUI voas nisso? Cuméqui isso, cuméqui aquilo e não param mais. Por isso, são conhecidos no meio do voo livre como os CUMECS.
Os problemas começam a partir do instante em que você exibe o seu sorriso de felicidade, afinal, você acaba de fazer um voo maravilhoso e está radiante de alegria por continuar com todos os órgãos no lugar, ossos inteiros e, muito importante, respirando normalmente.
Estar vivo, entretanto, nem sempre é uma vantagem, especialmente quando você se vê rodeado pelos CUMECS.
Sorrir numa situação destas é puro suicídio. É o sinal verde que os CUMECS estavam à espera para acabar com sua paz e tranquilidade. A partir deste instante você está condenado a passar as próximas horas respondendo às perguntas que são sempre as mesmas.
Alguns pilotos chegam a levar um CAMELBACK reserva com CÁPSULAS DE CIANETO dissolvidas para situações deste tipo, sem saída.
Porém, se você quer voar novamente no dia seguinte, esta solução pode atrapalhar um pouco seus planos. O melhor é manter a calma, respirar fundo, fechar os olhos, pensar na CLAUDIA SHIFER e ficar repetindo mentalmente o seu mantra: boazona.....boazona.....boazona.
Se isto não o acalmar, você ainda tem uma saída: fingir que é estrangeiro:
- ”Eu no fala portugueish !”
Nessa situação lembre-se de pedir à sua recolha a falar pelo radio, em inglês ou qualquer outra língua. Numa emergência serve a língua do ‘p’.
- P Chi, P co, P on, P de, P es, P tá, P vo, P cê, P pu, P ta, P o, P q, P pa, P riu ?!!!
A solução ideal, contudo, recomendada pelo "Manual de Boas Maneiras para Pilotos de Vôo Livre", é procurar ser educado e atencioso para com o público em geral e, particularmente com a Claudia Shifer o que, convenhamos, não é tão difícil assim.
A seguir relacionamos as perguntas mais freqüentes dirigidas aos pilotos, com sugestões para respostas, além de algumas normas de procedimentos para tratar os CUMECS, com paciência e cortesia.
PERGUNTA: “Não tem medo, lá no alto?”
RESPOSTA: “O segredo é não olhar para baixo.”
P: “É frio lá em cima?”
R: “Claro que não. Quanto mais perto do sol, mais quente fica.”
P: “E quando chove, como é que vocês fazem?”
R: “A gente vai voar em cima das nuvens.”
P: “Você não tem medo de ser apanhado por uma tempestade?”
R: “Só de pensar nisso eu me borro todo.”
P: “E como vocês fazem numa situação dessas?”
R: “Normalmente usamos fraldas.”
P: “Qual é a sensação de voar?”
R: “É como estar a ter um pesadelo, acordado.”
P: “Então porque você voa?”
R: “É o que meu psiquiatra está a tentar descobrir.”
P: “É fácil aprender?”
R: “A apredizagem é gradual, e por etapas. Primeiro você desce a encosta, sem equipamento, correndo. Depois, repete com um guarda-chuva fechado preso nas costas, depois com o guarda-chuva aberto, depois com um guarda-sol fechado e assim por diante, até chegar à Asa completamente aberta.”
P: “Quanto pesa uma asa?”
R: “Não sei, pergunte ao meu criado, quando ele chegar.”
P: ”Como você vai embora?”
R: “Estou pensando em ficar por aqui. Que idade tem essa beldade da sua irmã?”
P: “Você caiu aqui?”
R: “Pois é, acabou a gasolina.”
Nota: Outra alternativa é dizer que “acabou o ar”. Isso manterá os CUMECS pensativos e calados por uns 2 minutos, mais ou menos.
P: “Para que serve isso (Variómetro)?”
R: “É o GIROSPLIC OROGRÁFICO. Serve para medir o "LAPSE RATE" ADIABÁTICO.”
Nota: Isso normalmente garante mais 2 minutos de sossego. Porém, você consegue silenciar de vez os CUMECS, se for a sua namorada quem está a fazer a recolha. Quando ela chegar grite bem alto para Todos Ouvirem:
- ”ÔBA, lá vem a minha IRMÃ!!! Saia correndo, agarre sua namorada apaixonadamente e lasque um tremendo BEIJÃO na boca. Dê o maior amasso em público.
Se a sua performance for convincente ninguém vai lhe perguntar mais nada, a multidão de CUMECS se dispersará e a tua namorada ainda te fará mais algumas recolhas antes de te trocar definitivamente pelo Ricardão, que é surfista e não dá trabalho.
A única coisa que atrai mais curiosos do que um assalto a banco com reféns e cerco policial, é uma asa delta ou um parapente a aterrar!
Não existe forma de escapar das legiões de desocupados que preambulam por aí sem nada para fazer, enquanto não chega a hora das novelas.
A não ser que você prefira arborizar no meio da floresta amazónica, você está condenado a enfrentar este exército de curiosos assim que puser os pés no chão.
Se você voa, conhece a espécie: é aquele pessoal que precisa tocar em tudo, para acreditar no que estão a ver. Parecem um bando de cegos procurando identificar pelo tacto cada detalhe do OVNI, que acabou de aterrar. Ás vezes chegam a ser agressivos e perigosos e contam-se muitas histórias de horror a respeito.
Ninguém esquece o drama do piloto que foi literalmente devorado com asa, equipamento, tudo, pelas 8.000 criancinhas durante um Campeonato.
Se você aterra próximo à civilização, porém, o risco maior são os CUMECS. São os tais desocupados curiosos que não sabem diferenciar uma PÊRA MADURA de um BOEING 747. E querem saber tudo!!!
- CUMÉQUI voas nisso? Cuméqui isso, cuméqui aquilo e não param mais. Por isso, são conhecidos no meio do voo livre como os CUMECS.
Os problemas começam a partir do instante em que você exibe o seu sorriso de felicidade, afinal, você acaba de fazer um voo maravilhoso e está radiante de alegria por continuar com todos os órgãos no lugar, ossos inteiros e, muito importante, respirando normalmente.
Estar vivo, entretanto, nem sempre é uma vantagem, especialmente quando você se vê rodeado pelos CUMECS.
Sorrir numa situação destas é puro suicídio. É o sinal verde que os CUMECS estavam à espera para acabar com sua paz e tranquilidade. A partir deste instante você está condenado a passar as próximas horas respondendo às perguntas que são sempre as mesmas.
Alguns pilotos chegam a levar um CAMELBACK reserva com CÁPSULAS DE CIANETO dissolvidas para situações deste tipo, sem saída.
Porém, se você quer voar novamente no dia seguinte, esta solução pode atrapalhar um pouco seus planos. O melhor é manter a calma, respirar fundo, fechar os olhos, pensar na CLAUDIA SHIFER e ficar repetindo mentalmente o seu mantra: boazona.....boazona.....boazona.
Se isto não o acalmar, você ainda tem uma saída: fingir que é estrangeiro:
- ”Eu no fala portugueish !”
Nessa situação lembre-se de pedir à sua recolha a falar pelo radio, em inglês ou qualquer outra língua. Numa emergência serve a língua do ‘p’.
- P Chi, P co, P on, P de, P es, P tá, P vo, P cê, P pu, P ta, P o, P q, P pa, P riu ?!!!
A solução ideal, contudo, recomendada pelo "Manual de Boas Maneiras para Pilotos de Vôo Livre", é procurar ser educado e atencioso para com o público em geral e, particularmente com a Claudia Shifer o que, convenhamos, não é tão difícil assim.
A seguir relacionamos as perguntas mais freqüentes dirigidas aos pilotos, com sugestões para respostas, além de algumas normas de procedimentos para tratar os CUMECS, com paciência e cortesia.
PERGUNTA: “Não tem medo, lá no alto?”
RESPOSTA: “O segredo é não olhar para baixo.”
P: “É frio lá em cima?”
R: “Claro que não. Quanto mais perto do sol, mais quente fica.”
P: “E quando chove, como é que vocês fazem?”
R: “A gente vai voar em cima das nuvens.”
P: “Você não tem medo de ser apanhado por uma tempestade?”
R: “Só de pensar nisso eu me borro todo.”
P: “E como vocês fazem numa situação dessas?”
R: “Normalmente usamos fraldas.”
P: “Qual é a sensação de voar?”
R: “É como estar a ter um pesadelo, acordado.”
P: “Então porque você voa?”
R: “É o que meu psiquiatra está a tentar descobrir.”
P: “É fácil aprender?”
R: “A apredizagem é gradual, e por etapas. Primeiro você desce a encosta, sem equipamento, correndo. Depois, repete com um guarda-chuva fechado preso nas costas, depois com o guarda-chuva aberto, depois com um guarda-sol fechado e assim por diante, até chegar à Asa completamente aberta.”
P: “Quanto pesa uma asa?”
R: “Não sei, pergunte ao meu criado, quando ele chegar.”
P: ”Como você vai embora?”
R: “Estou pensando em ficar por aqui. Que idade tem essa beldade da sua irmã?”
P: “Você caiu aqui?”
R: “Pois é, acabou a gasolina.”
Nota: Outra alternativa é dizer que “acabou o ar”. Isso manterá os CUMECS pensativos e calados por uns 2 minutos, mais ou menos.
P: “Para que serve isso (Variómetro)?”
R: “É o GIROSPLIC OROGRÁFICO. Serve para medir o "LAPSE RATE" ADIABÁTICO.”
Nota: Isso normalmente garante mais 2 minutos de sossego. Porém, você consegue silenciar de vez os CUMECS, se for a sua namorada quem está a fazer a recolha. Quando ela chegar grite bem alto para Todos Ouvirem:
- ”ÔBA, lá vem a minha IRMÃ!!! Saia correndo, agarre sua namorada apaixonadamente e lasque um tremendo BEIJÃO na boca. Dê o maior amasso em público.
Se a sua performance for convincente ninguém vai lhe perguntar mais nada, a multidão de CUMECS se dispersará e a tua namorada ainda te fará mais algumas recolhas antes de te trocar definitivamente pelo Ricardão, que é surfista e não dá trabalho.
segunda-feira, dezembro 5
sexta-feira, dezembro 2
quarta-feira, novembro 23
O menor e melhor conto de fadas do mundo!
Recebi esta pérola recebi de um grande sábio amigo meu!!
O menor e melhor conto de fadas do mundo!
Era uma vez um rapaz que pediu a uma bela garota:
Você quer se casar comigo?
Ela respondeu:- NÃO!
E o rapaz viveu feliz para sempre. Foi pescar,VOAR , VOAR , VOAR , jogar futebol, andar a cavalo, conheceu muitas outras garotas, visitou muitos lugares, foi a muitas festas, etava sempre a sorrir e de bom humor, nunca lhe faltava dinheiro, bebia cerveja com os amigos sempre que queria e ninguém mandava nele.
A moça teve celulite, varizes, os peitos descaíram e ficou sozinha.
FIM.
O menor e melhor conto de fadas do mundo!
Era uma vez um rapaz que pediu a uma bela garota:
Você quer se casar comigo?
Ela respondeu:- NÃO!
E o rapaz viveu feliz para sempre. Foi pescar,VOAR , VOAR , VOAR , jogar futebol, andar a cavalo, conheceu muitas outras garotas, visitou muitos lugares, foi a muitas festas, etava sempre a sorrir e de bom humor, nunca lhe faltava dinheiro, bebia cerveja com os amigos sempre que queria e ninguém mandava nele.
A moça teve celulite, varizes, os peitos descaíram e ficou sozinha.
FIM.
segunda-feira, outubro 24
O Idiota
Conta-se que numa certa aldeia, um grupo de pessoas divertia-se com o idiota da aldeia. Um pobre coitado, de pouca inteligência, que vivia de pequenos biscates e esmolas.
Diariamente eles chamavam o idiota ao bar onde se reuniam e davam-lhe a hipotese de escolha entre duas notas:- uma grande de 50 Euros e- outra menor, de 5 Euros. Ele sempre escolhia a menos valiosa, o que era motivo de risos para todos.
Certo dia, um dos membros do grupo chamou-o e perguntou se ainda não tinha percebido que a outra nota valia mais.- Eu sei, respondeu o não tão tolo assim.
"Ela vale dez vezes menos, mas no dia que eu escolher a outra, a brincadeira acaba e vou deixar de ganhar a minha nota.
"Podemos tirar várias conclusões dessa pequena narrativa. A primeira: Quem parece idiota, nem sempre é. A segunda :Quais eram os verdadeiros idiotas da história? Terceira : Se você for ganancioso, acaba por estragar a sua fonte de rendimento. Mas a conclusão mais interessante é :A percepção de que podemos estar bem, mesmo quando os outros não têm uma boa opinião a nosso respeito. Portanto, o que importa não é o que pensam de nós, mas sim, o que realmente somos."O maior prazer de um homem inteligente é fazer-se passar por idiota diante de um idiota que se faz passar por inteligente".
Diariamente eles chamavam o idiota ao bar onde se reuniam e davam-lhe a hipotese de escolha entre duas notas:- uma grande de 50 Euros e- outra menor, de 5 Euros. Ele sempre escolhia a menos valiosa, o que era motivo de risos para todos.
Certo dia, um dos membros do grupo chamou-o e perguntou se ainda não tinha percebido que a outra nota valia mais.- Eu sei, respondeu o não tão tolo assim.
"Ela vale dez vezes menos, mas no dia que eu escolher a outra, a brincadeira acaba e vou deixar de ganhar a minha nota.
"Podemos tirar várias conclusões dessa pequena narrativa. A primeira: Quem parece idiota, nem sempre é. A segunda :Quais eram os verdadeiros idiotas da história? Terceira : Se você for ganancioso, acaba por estragar a sua fonte de rendimento. Mas a conclusão mais interessante é :A percepção de que podemos estar bem, mesmo quando os outros não têm uma boa opinião a nosso respeito. Portanto, o que importa não é o que pensam de nós, mas sim, o que realmente somos."O maior prazer de um homem inteligente é fazer-se passar por idiota diante de um idiota que se faz passar por inteligente".
quinta-feira, outubro 20
Voar!!!!!
Conta a lenda que, quando Deus deu o conhecimento aos homens de como voar, determinou que aquele "saber" ficaria restrito a um grupo muito selectivo de sábios. Porém, neste pequeno grupo, onde todos se achavam "semi-deuses", alguém traiu as determinações divinas... Aí, o pior aconteceu!!!!!!........ Deus, lixado com a traição, resolveu fazer valer alguns mandamentos:
1º - Não terás vida pessoal, familiar ou sentimental.
2º - Não terás feriado, fins de semana ou qualquer outro tipo de folga.
3º - Terás gastrite, se tiveres sorte. Se fores como os demais terás úlcera.
4º - A pressa será o teu único amigo e as suas refeições principais serão os lanches.
5º - Os teus cabelos ficarão brancos antes do tempo, isso se te sobrarem cabelos.
6º - A tua sanidade mental será posta em causa antes que completes 10 anos voo.
7º - Voar será o teu assunto preferido, talvez o único.
8º - As pessoas serão divididas em 2 tipos: as que entendem de voo e as que não entendem. E verás graça nisso.
9º - Terás sonhos, com CB's.
10º - E, o pior........ inexplicavelmente gostarás de tudo isso...
Autor: Um piloto de aviões reformado.
1º - Não terás vida pessoal, familiar ou sentimental.
2º - Não terás feriado, fins de semana ou qualquer outro tipo de folga.
3º - Terás gastrite, se tiveres sorte. Se fores como os demais terás úlcera.
4º - A pressa será o teu único amigo e as suas refeições principais serão os lanches.
5º - Os teus cabelos ficarão brancos antes do tempo, isso se te sobrarem cabelos.
6º - A tua sanidade mental será posta em causa antes que completes 10 anos voo.
7º - Voar será o teu assunto preferido, talvez o único.
8º - As pessoas serão divididas em 2 tipos: as que entendem de voo e as que não entendem. E verás graça nisso.
9º - Terás sonhos, com CB's.
10º - E, o pior........ inexplicavelmente gostarás de tudo isso...
Autor: Um piloto de aviões reformado.
quarta-feira, outubro 19
Você pode ser mais um viciado, fique atento!!
Todos nos perguntamos (ou várias pessoas nos perguntam) de onde vêm esta vontade louca de voar, de estar com os pés fora do chão, de olhar o mundo lá do alto, independentemente de todo o risco envolvido (risco suicida, na visão de muitos e desconhecedores deste desporto).
Já é de conhecimento popular que a fonte de tal desejo estaria numa bactéria - Aerococos - que, estando presente no organismo, em alguns casos se manifesta desde a mais tenra idade e em outros fica incubada até que um mecanismo dispara a sua multiplicação. Quando se desencadeia o mecanismo que "activa" esta bactéria, que pode ser diferente em cada caso, ela multiplica-se e "toma de assalto" o organismo do hospedeiro de uma tal forma que o individo vai ter mesmo de voar. Muitas vezes a simples visão de alguém a voar é o suficiente para activar a bactéria, em outras, um voo em bilguar é o início do processo.
Depois de "despertados, os aerococos só deixam o hospedeiro em paz quando este atende às suas necessidades. Uma vez atendida, os aerococos libertam uma substância relaxante que causa dependência química na primeira "utilização". É o famoso estado "aerado", que proporciona aquela cara de parvo com que um piloto fica depois de um grande voo (que, para um iniciante, pode ser um voo de 2 minutos).
Além de viciante, a dependência é evolutiva, pois o piloto nunca mais fica satisfeito com as doses iniciais e quer sempre mais.
Caso a necessidadenão seja atendida, o viciado pode apresentar sinais de irritação. Já foram testemunhados vários casos de pilotos a esbracejar, praguejar, dar socos no chão, pontapear cães, morder os cotovelos, comer o fato de voo e etc, de raiva por estar aterrado, num dia perfeito de voo, com todos os outros pilotos estratosféricos...
Depois de "ampla pesquisa" (leia-se muitas horas vagas num fim de semana chuvoso) segue a lista dos aerococos identificados. A lista não está completa e caso algum de vocês identifique outra ramificação, basta acrescentar na lista.
* Aerococos fatalis - aqueles que te matam se você não voar;
* Aerococos liftalis - entram em estado de latência com um voo de permanência. Dão grande resistência ao tédio, pois permitem que o piloto fique durante várias horas a voar sempre no mesmo lugar;
* Aerococos crossilis - só entram em estado de latência após um grande vôo de cross-country. Estes aerococos não se acalmam, mesmo se o piloto ficar a voar durante largas horas;
* Aerococos anaerobis - só entram em estado de latência com voos altos, daqueles que o piloto precisa de botija de oxigênio;
* Aerococos litoralis - só curtem o vôo liso de litoral e provocam suores frios nos hospedeiros só de pensar na actividade térmica do interior;
* Aerococos thermalis - preferem a porradaria do interior ao voo liso do litoral. Normalmente causam tédio ao piloto que insiste no voo de encosta;
* Aerococos tandem - só curtem o voo de bilugar;
* Aerococos acrus - estes aerococos não se contentam com voos altos, ou longos, ou duradouros, se o vôo não tiver, pelo menos, um SAT, espiral assimétrica, tumbling ou qualquer outra manobra (ou todas elas). Por incrível que pareça, estes aerococos só se contentam até com uma marreca de 5 minutos se, nesta marreca, a aterragem for em espiral, com a ponta do estabilizador a raspar o chão antes do giro da morte;
* Aerococos indefinidum - aqueles que gostam de qualquer tipo de voo, cross, alto, baixo, longo, curto e etc... eles querem é voar;
* Aerococos competitium - estes só se acalmam após participarem em competições. Estes aerococos podem ser confundidos com o fatalis, o liftalis, o crossilis, o anaerobis e o indefinidum, mas na realidade, o grande objetivo deles é treinar para competições;
* Aerococos inflandum - estes só gostam de ficar a inflar o parapa no chão. Voar... nem pensar...
* E-Aerococos - este só gostam do voo pela internet. Induzem o seu hospedeiro a conhecer tudo sobre o voo e seus sintomas são comichões incontroláveis nos dedos, que só curam com a digitação de e-mails. Este é um Aerococo mimetizador, pois finge ser quase todos os outros, com exceção do inflandum e etc;
(Antes que me lixem, eu não estou infectado com este, ok? Foi só um fim de semana sem voar... hehehe)
* Aerococos admiralis - normalmente infectam as(os) esposas(os) dos(as) pilotos(as), pois estes aerococos se satisfazem e entram em latência com a admiração do voo de outros, mas eles mesmos não querem tirar os pés do hospedeiro do chão;
Alguns aerococos de linhagens diferentes podem conviver pacificamente no mesmo hospedeiro, como por exemplo o indefinidum e o liftalis, porém, outros são incompatíveis como o crossilis e o prealis.
Um grande abraço a todos e espero que no próximo fim de semana dê para voar, pois aí eu paro de pensar e escrever asneiras...
Autor: Everson Baraldo
Já é de conhecimento popular que a fonte de tal desejo estaria numa bactéria - Aerococos - que, estando presente no organismo, em alguns casos se manifesta desde a mais tenra idade e em outros fica incubada até que um mecanismo dispara a sua multiplicação. Quando se desencadeia o mecanismo que "activa" esta bactéria, que pode ser diferente em cada caso, ela multiplica-se e "toma de assalto" o organismo do hospedeiro de uma tal forma que o individo vai ter mesmo de voar. Muitas vezes a simples visão de alguém a voar é o suficiente para activar a bactéria, em outras, um voo em bilguar é o início do processo.
Depois de "despertados, os aerococos só deixam o hospedeiro em paz quando este atende às suas necessidades. Uma vez atendida, os aerococos libertam uma substância relaxante que causa dependência química na primeira "utilização". É o famoso estado "aerado", que proporciona aquela cara de parvo com que um piloto fica depois de um grande voo (que, para um iniciante, pode ser um voo de 2 minutos).
Além de viciante, a dependência é evolutiva, pois o piloto nunca mais fica satisfeito com as doses iniciais e quer sempre mais.
Caso a necessidadenão seja atendida, o viciado pode apresentar sinais de irritação. Já foram testemunhados vários casos de pilotos a esbracejar, praguejar, dar socos no chão, pontapear cães, morder os cotovelos, comer o fato de voo e etc, de raiva por estar aterrado, num dia perfeito de voo, com todos os outros pilotos estratosféricos...
Depois de "ampla pesquisa" (leia-se muitas horas vagas num fim de semana chuvoso) segue a lista dos aerococos identificados. A lista não está completa e caso algum de vocês identifique outra ramificação, basta acrescentar na lista.
* Aerococos fatalis - aqueles que te matam se você não voar;
* Aerococos liftalis - entram em estado de latência com um voo de permanência. Dão grande resistência ao tédio, pois permitem que o piloto fique durante várias horas a voar sempre no mesmo lugar;
* Aerococos crossilis - só entram em estado de latência após um grande vôo de cross-country. Estes aerococos não se acalmam, mesmo se o piloto ficar a voar durante largas horas;
* Aerococos anaerobis - só entram em estado de latência com voos altos, daqueles que o piloto precisa de botija de oxigênio;
* Aerococos litoralis - só curtem o vôo liso de litoral e provocam suores frios nos hospedeiros só de pensar na actividade térmica do interior;
* Aerococos thermalis - preferem a porradaria do interior ao voo liso do litoral. Normalmente causam tédio ao piloto que insiste no voo de encosta;
* Aerococos tandem - só curtem o voo de bilugar;
* Aerococos acrus - estes aerococos não se contentam com voos altos, ou longos, ou duradouros, se o vôo não tiver, pelo menos, um SAT, espiral assimétrica, tumbling ou qualquer outra manobra (ou todas elas). Por incrível que pareça, estes aerococos só se contentam até com uma marreca de 5 minutos se, nesta marreca, a aterragem for em espiral, com a ponta do estabilizador a raspar o chão antes do giro da morte;
* Aerococos indefinidum - aqueles que gostam de qualquer tipo de voo, cross, alto, baixo, longo, curto e etc... eles querem é voar;
* Aerococos competitium - estes só se acalmam após participarem em competições. Estes aerococos podem ser confundidos com o fatalis, o liftalis, o crossilis, o anaerobis e o indefinidum, mas na realidade, o grande objetivo deles é treinar para competições;
* Aerococos inflandum - estes só gostam de ficar a inflar o parapa no chão. Voar... nem pensar...
* E-Aerococos - este só gostam do voo pela internet. Induzem o seu hospedeiro a conhecer tudo sobre o voo e seus sintomas são comichões incontroláveis nos dedos, que só curam com a digitação de e-mails. Este é um Aerococo mimetizador, pois finge ser quase todos os outros, com exceção do inflandum e etc;
(Antes que me lixem, eu não estou infectado com este, ok? Foi só um fim de semana sem voar... hehehe)
* Aerococos admiralis - normalmente infectam as(os) esposas(os) dos(as) pilotos(as), pois estes aerococos se satisfazem e entram em latência com a admiração do voo de outros, mas eles mesmos não querem tirar os pés do hospedeiro do chão;
Alguns aerococos de linhagens diferentes podem conviver pacificamente no mesmo hospedeiro, como por exemplo o indefinidum e o liftalis, porém, outros são incompatíveis como o crossilis e o prealis.
Um grande abraço a todos e espero que no próximo fim de semana dê para voar, pois aí eu paro de pensar e escrever asneiras...
Autor: Everson Baraldo
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